Горячая линия бесплатной юридической помощи:
Москва и область:
Москва И МО:
+7 (499) 653-60-72 (бесплатно)
Санкт-Петербург и область:
СПб и Лен.область:
+7 (812) 426-14-07 (бесплатно)
Регионы (вся Россия):
8 (800) 500-27-29 (бесплатно)

По какой стороне дороги должны двигаться велосипедисты

Статьи

Требования к техническому оснащению велотранспорта

К сожалению, большинство автомобилистов считает, что велосипедистам нельзя выезжать на дорогу. Виной тому отсутствие соответствующего защитного обмундирования у водителей двухколёсных ТС и несоблюдение ими же правил дорожного движения на дороге.

По факту велосипед является самым настоящим транспортным средством, которое можно использовать для передвижения по дорогам. Человек, севший за руль велосипеда, автоматически становится участником дорожного трафика, а значит, должен соблюдать ПДД.

Немаловажно проверить работу светового оборудования. Особенно если поездка намечается в вечернее время. На передней части велосипеда должен присутствовать центральный фонарь белого цвета и фары. С задней стороны — красный фонарь и световозвращатели.

Водителю велосипеда категорически запрещается передвигаться по улице в тёмное время суток с неисправными или вовсе отсутствующими световыми приборами. То же самое касается неисправности рулевого управления велосипеда и тормоза.

Современные модели велосипедов имеют небольшой двигатель мощностью до 0,25 кВт с автоматической системой отключения при наборе велосипедистом высокой скорости. Такие модификации двухколёсного транспорта приравниваются к классическим моделям велосипедов и допускаются к движению на дорогах.

Возрастные группы

Выясним, со скольки лет можно стать полноправным велосипедистом. ПДД для велосипедистов дифференцированы в зависимости от возраста. По возрасту велолюбители подразделяются на 3 группы, 2 группы дети и 1 группа взрослых:

  1. Возрастная категория до 6 лет включительно.
  2. Возрастная категория младше 15 лет, но старше 6 лет.
  3. Взрослые (начиная с 15 лет).

Мало кто интересовался информацией о возрастных ограничениях велосипедистов. По мнению большинства, управлять двухколёсным транспортом может каждый человек — и ребёнок, и взрослый. В принципе, так оно и есть. Изначально дети садятся на трёхколёсные конструкции, чуть повзрослев, пересаживаются на двухколёсные велосипеды. Соответственно, технические характеристики велотранспорта с каждым этапом взросления детей увеличиваются, и ездить в специально отведённых местах становится неинтересно.

На этот счёт в ПДД присутствует подраздел, в котором чётко прописано, что велосипедист, не достигший 14-летнего возраста, не имеет права ездить по проезжей части и обочине дороги. Дети в возрастном периоде 7–14 лет должны передвигаться исключительно по пешеходной зоне и велосипедным дорожкам. Малышам, не достигшим 7 лет, разрешено передвигаться только по пешеходным зонам под присмотром взрослых.

Общие запреты

Другие запреты, действующие для велосипедистов:

  • Управление рулем без применения рук
  • Везти с собой детей 6-и лет и младше без наличия оборудованных на велосипеде специальных мест
  • Перевозка пассажиров без наличия оборудованных на велосипеде специальных мест
  • Перевозка негабаритного груза (выступающего более чем на 50 сантиметров за габариты велосипеда)
  • Перевозка груза, который мешает управлению
  • Запрещено производить буксировку неисправного велосипеда либо производить буксировку самим велосипедом
  • Запрещается двигаться навстречу потоку транспорта
  • Передвижение по трассе без специального шлема на голове
  • Использование мобильного телефона без применения гарнитуры
  • Езда по автомагистралям (обозначенным соответствующим знаком)
  • Управлять своим транспортом в состоянии алкогольного опьянения либо передавать его лицу, находящемуся в таком состоянии

Каждый участник дорожного движения обязан знать и понимать:

  • все правила, изложенные в ПДД,
  • сигналы действующих светофоров,
  • знаки и указатели,
  • дорожную разметку,
  • сигналы регулировщика.

На российских дорогах принято перемещение транспорта по правой стороне (правостороннее движение), запрещено ехать навстречу потоку машин, создавая аварийные ситуации. В странах зарубежья встречается левостороннее движение.

Если непреднамеренно была создана помеха – необходимо информировать об опасности всех участников движения, принять срочные меры по её устранению, известить полицию.

Согласно Законодательству РФ – лица, нарушившие любое из правил ПДД, несут ответственность за свои действия в виде: замечаний, предупреждений, наказаний и штрафов.

Если на местности не предусмотрена велоинфрастуктура (дорожки и выделенные полосы) — велосипедист может ехать вместе с потоком машин, прижимаясь к правому краю проезжей части. Если это невозможно, то допустимо перемещаться по обочине (чтобы не создавать досадных помех обгоняющему транспорту на узких участках дорог).

Разрешено ездить по специальным полосам, выделенным для маршруток и такси (попутно или навстречу потоку транспорта).

Нельзя отъезжать далее чем 1 м от края, нельзя ехать посредине дороги! Небольшое отклонение вглубь допустимо при обгоне, объезде стоящего транспорта, перевозке груза (или прицепа) шире 1 м, при движении в колонне.

Пешеход, ведущий велосипед, на проезжей дороге должен двигаться по обочине вместе с потоком машин, но не навстречу ему.

Категорически запрещено передвигаться по скоростным автотрассам.

Перед выездом следует тщательно проверить свой транспорт – устранить выявленные неисправности. Тормоза должны быть в порядке, шины – накачены, сидение – прочно закреплено, руль – послушно и ровно двигаться, звонок – работать (он крайне необходим для подачи сигналов).

Голову следует защитить шлемом. Одежда должна быть яркой и со светоотражающими нашивками – чтобы велосипедист был издалека заметен на трассе.

Велосипед стоит оснастить зеркалом – для обзора заднего вида.

В темное время и по неосвещённым дорогам на велотранспорте можно двигаться только если установлены опознавательные световые знаки:

  • белый фонарь – спереди,
  • красный – сзади,
  • боковые светоотражатели – на колесах.

Рекомендуется включать фары (динамо-фонари) в тоннелях и при условиях плохой видимости (независимо от времени суток и освещения дороги).

С собой обязательно брать удостоверение личности, возить насос и комплект инструментов для быстрого ремонта.

Осторожность, внимательность, разумные действия — это то, что требуется от любого участника дорожного движения. Велосипедисты (как и автомобилисты) должны всегда уступать дорогу и дать пройти пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, впрочем как и на велодорожках (по которым пешеходы «любят прогуливаться»).

Обзор. Перед любым действием велосипедист должен повернуть голову, быстро оценить обстановку. Лишь после анализа ситуации он имеет право совершить планируемый манёвр, не создавая помех остальным водителям.

Еще по теме  Кто считается молодой семья в россии возраст в2020 году: последняя информация, советы

правила дорожного движения для велосипедистов

Обгон. Разрешено обгонять тихо движущийся транспорт, объезжая его с левой стороны, но нельзя отклоняться на встречный участок дороги! Перед обгоном оценивается обстановка с учетом скоростных возможностей автотранспорта, едущего сзади.

Пересечение перекрестков:

  • Правый поворот осуществляется, с учетом правил и знаков приоритета для автомобилистов. Велосипедист, движущийся прямо, имеет преимущество перед авто, поворачивающим направо.
  • При повороте в левую сторону на однополосных дорогах велосипедист поворачивает, как водитель автотранспорта. Делать развороты на улицах с трамвайным движением и пересекать сложные перекрёстки многополосных дорог необходимо, как пешеходу (идя рядом с пешеходным переходом и ведя велосипед в руках) или (для разворота) ориентируясь на сигналы светофора, проехать сначала прямо до конца перекрёстка, затем свернуть влево, переехать дорогу и ещё раз повернуть влево.

Движение, когда рядом препятствие. Обзор могут блокировать: заборы, углы зданий, заросли кустарников. Продвигаясь на территориях с препятствиями и ограниченной видимостью, следует периодически подавать звуковой сигнал, извещающий о приближении велотранспорта.

Сигнальная система оповещений. Если велосипед не оснащён «поворотниками» (а, скорее всего, так оно и есть) – велосипедист обязан подавать знаки руками, предупреждая участников движения о планируемых им манёврах:

  • Торможение, остановка — любая рука поднимается вертикально вверх.
  • Поворот в левую сторону — левая рука отводится горизонтально влево или правая сгибается в локте и поднимается вверх.
  • Поворот в правую сторону — такие же манипуляции, только с противоположными руками.

Сигналы должны подаваться правильно и своевременно. Они не должны вводить в заблуждение едущих сзади водителей. Подача сигнала рукой не даёт никаких преимуществ – перед совершением маневра нужно оценить обстановку и принять меры предосторожности.

Прежде чем выезжать на дорогу – новички обязаны потренироваться, чтобы освоить технику сигналов и управление велосипедом одной рукой во время их подачи.

Перемещаясь по тротуару – велосипедист, как правило, нарушает ПДД. Исключение предусмотрено для детей до 14 лет и для взрослых, если они перевозят малышей до 7 лет (на специальном сидении) или сопровождают ребенка до 14, едущего рядом.

Кратковременное перемещение по тротуарам на велосипеде допустимо, если нет других возможностей пути, но при условии, что нет опасности для пешеходов. Если велосипедист мешает прохожим – необходимо спешиться.

Переходить пешеходный переход с велотранспортом, а тем более ехать на нём по переходу – запрещено! По правилам – нужно перемещаться рядом с зеброй.

Дорожные знаки

Указатели и знаки подразделяются на виды:

  1. Предупреждающие — сигнализируют о наличии опасных участков.
  2. Приоритетные — предопределяют очередность проезда.
  3. Запрещающие — запрещают действия, ограничивают движение.
  4. Предписывающие — показывают направление.
  5. Особые предписания — вводят (отменяют) режимы.
  6. Информационные — сообщают о расположении населённых пунктов.
  7. Сервисные — извещают о сервисных услугах.
  8. Несущие дополнительную информацию — сопровождающие таблички или табло.

Полный перечень знаков ПДД дан в Приложении 1 — Дорожные знаки.

Запреты

А теперь о том, что категорически запрещено велосипедистам, равно как и водителям мопедов:

  • Управлять, держась за руль одной рукой (за исключением кратковременной необходимости подачи сигналов) или ехать «без руля» (совсем не держась).
  • Транспортировать грузы, затрудняющие управление или выдающиеся за пределы велотранспорта свыше чем на 0,5 метра в любую сторону.
  • Возить пассажиров, если для них нет приспособлений (беседок, велоколясок).
  • Перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных сидений.
  • Делать левый поворот «как автомобилисты» на многополосных дорогах и трамвайных путях.
  • Владельцам мопедной техники запрещается выезжать, не застегнув мотошлем.

Чтобы каждая поездка была безопасной, следует соблюдать ряд нехитрых предписаний:

  • Следить за состоянием велотехники:
    • Размер велосипеда должен соответствовать росту человека, конструкция должна обеспечить удобство и комфорт.
    • Нельзя выезжать на дорогу даже при малейшей неисправности, которая может превратиться в серьёзную поломку.
    • Чистить и периодически смазывать все детали велосипеда.
    • Чаще протирать световые приборы, чтобы они были идеально чистыми.
    • Не вешать на руль и не класть на багажник свисающие предметы, которые могут заклинить колеса.
  • Следить за состоянием велосипедиста – нельзя ездить при: повышенной усталости; сонливости; при опьянении; после приема медикаментов, тормозящих реакцию и/или нарушающих координацию.
  • Уделять внимание экипировке «водителя»:
    • Выбирать удобную спортивную одежду подходящего размера, которая ни за что не зацепится в пути, не попадет во вращающиеся части велотранспорта.
    • Надевать обувь с толстой, твёрдой, нескользящей подошвой (недопустимы мягкие тапочки или шлепанцы, которые могут слететь в неподходящий момент).
    • Защитный шлем на голове и наколенники – смягчат удары при падениях.Правильно себя вести в дороге
  • Крепко держать руль двумя руками — на скорости даже мелкая кочка может выбить из седла.
  • Ни на миг не выпускать из вида ситуацию на дороге, ежесекундно её контролировать.
  • Завидев препятствия – заранее снижать скорость, чтобы успеть остановиться и оценить ситуацию.
  • Объективно оценивать состояние дороги — даже небольшие углубления могут способствовать аварии.
  • Не слушать музыку в наушниках – слух нужен для восприятия дорожных звуков и сигналов (даже с гарнитурой нельзя разговаривать по телефону — это опасно, проще остановиться и поговорить).
  • Стараться не ездить в дождь по скользкой дороге.
  • Соблюдать дистанцию, быть готовым к неожиданному экстренному торможению впереди идущего транспорта, предугадывать возможность объезда (желательно освоить технику экстренного торможения без резкой блокировки колес и потери управления).
  • Не выезжать сразу на зеленый свет — поворачивающие авто могут заканчивать путь на жёлтый.
  • Не проезжать вблизи стоящего транспорта — может ударить внезапно открывшаяся дверца.
  • При сомнении в первоочередности – лучше уступить дорогу, чтобы не столкнуться.
  • Не выезжать в город во время крупных общественных мероприятий (чтобы в толчее не получить неприятностей).
  • В дальней поездке могут пригодиться: вода, аптечка, провиант, телефон, деньги.

Нужны ли водительские права?

Несмотря на тот факт, что велосипедист является полноценным участником дорожного движения, права им не выдаются. При этом многие любители велоспорта имеют водительское удостоверение на вождение легкового транспорта, но брать документ с собой для поездки по городу на велосипеде нет необходимости.

Еще по теме  Уставной капитал - это какие средства

На самом деле, наличие водительских прав говорит о прохождении специализированной автошколы, где изучаются правила поведения на дороге водителей, пешеходов, велосипедистов (а последние имеют уникальную возможность менять за доли секунд собственный статус). Говоря простыми словами, пока человек находится на велосипеде – он водитель. Как только он слез с велосипеда и повёз его рядом – стал пешеходом.

Где по правилам можно ездить на велосипеде

Многие водители ежедневно рискуют попасть в ДТП с участием велосипедиста, виной тому незнание последним правил дорожного движения. Да и что лукавить, водители легкового транспорта не всегда помнят, где и как можно передвигаться велосипедисту.

Для разрешения этого спора необходимо вспомнить свод правил дорожного движения, где чётко и ясно прописано, что велосипедисту разрешено передвигаться по проезжей части правее попутных транспортных средств. Речь идёт о крае дороги или в целом о правой полосе при многополосном движении.

Кроме того, ПДД определено, где должен двигаться велосипедист, достигший 14-летнего возраста:

  • велопешеходные или велосипедные дорожки, а также по полосам, предназначенным для велосипедов;
  • на проезжей части велосипедист должен ехать по правой стороне дороги;
  • водителю велосипеда разрешено ехать по обочине;
  • по пешеходной части.

Важно отметить, представленные пункты в указанном порядке применяются в случае отсутствия предыдущих. Например, велосипедист может ехать по обочине дороги, если отсутствует велосипедная дорожка, и нет возможности ехать по дороге. Но, как и любые правила, ПДД имеют небольшой список исключений:

  • велосипедист может двигаться по проезжей части, если ширина транспорта и возможного к нему прицепа составляет более 1 м;
  • велосипедистам можно ехать по дороге колонной.

Бывают случаи, когда у велосипедиста происходит поломка «железного коня» либо он сам получает травму. В таких случаях пострадавшему водителю важно правильно себя вести на дороге. Во-первых, велосипедист, слезший с велосипеда, автоматически превращается в пешехода. Пешеходы же при движении по дороге вне населённых пунктов должны идти против автомобильного направления.

Во-вторых, чтобы добраться до намеченной цели велосипедисту крайне важно правильно построить маршрут. Во избежание аварийных ситуаций предпочтительнее выбирать дороги с низким показателем автомобильного потока. Конечно, можно отправиться в путь по трассам общего пользования, например, по МКАД или по шоссе, если конечный пункт – отдалённый посёлок. Но даже держась справа от общего потока машин, велика вероятность попасть в ДТП.

С детьми и подростками, не достигшими 14-летнего возраста, вопрос поведения на проезжей части даже не поднимается. Они могут ездить по тротуарам, пешеходным и велосипедным полосам. Малыши обязаны кататься на своём транспорте только под присмотром родителей. Но даже дети во время движения должны следить за дорогой впереди себя. Они не должны быть помехой для других людей.

По автомагистрали

Большинство велосипедистов, зная, что им можно передвигаться по проезжей части, вклиниваются в автомобильное движение, не обращая внимания на дорожное значение. По этой причине возникает множество аварийных ситуаций, где виновником чаще всего признают водителя легкового авто. Но бывают случаи, когда вина в ДТП ложится на плечи велосипедиста. В этом случае говорится о езде велогонщика по автомагистрали.

Согласно утверждённым ПДД велосипедисту запрещено передвигаться по проезжей части, где выставлены знаки «Дорога для автомобилей» и по автомагистралям. В противном случае велосипедист может получить административный штраф.

По обочине

Если велосипед соответствует техническим требованиям, а сам водитель достиг 14-летнего возраста, ему разрешено выезжать на проезжую часть, но двигаться исключительно по обочине. Держась правее от общего потока машин, велосипедист сможет спокойно двигаться вперёд, при этом не мешать другим участникам дорожного движения.

Но это не значит, что владелец велосипеда должен максимально близко держаться к бордюру либо ехать по самому краю асфальтированного участка дороги. И, главное, не надо нервничать. Некоторые торопящиеся автомобилисты начинают сигналить с требованием съехать с дороги и пропустить их. Велосипедист в подобной ситуации всё так же должен держаться правее. Дорожная разметка рассчитана с достаточным запасом, так чтобы всему транспорту было удобно двигаться вперёд.

Как говорилось ранее, велосипедист – полноценный участник дорожного движения. Но как только он слезает со своего «железного коня» – автоматически превращается в пешехода.

Если у велосипедиста появилась необходимость оказаться на другой стороне дороги, он обязан добраться до пешеходного перехода, слезть со своего транспорта и в пешем порядке, катя рядом велосипед, пересечь дорогу. Пересекать дорогу, сидя в седле, категорически запрещается. Слезая с велосипеда, человек автоматически меняет свой юридический статус и получает пешеходный приоритет.

Для ребенка 6-и лет и младше:

  • Разрешено осуществлять передвижение по всем тротуарам
  • Точно также разрешается двигаться по пешеходным дорожкам
  • Аналогично по велопешеходным дорожкам
  • Это же разрешается делать в пешеходных зонах

По какой стороне дороги должны двигаться велосипедисты?

Обратите внимание, велосипедисту младше 7-и лет разрешается передвигаться лишь в зонах, где разрешено движение с пешеходов. Это сделано для обеспечения безопасности ребенка.

Передвижение всем велолюбителям по некоторым частям дороги запрещено. Где именно передвижение не разрешается:

  • Передвигаться на велосипеде по пешеходным переходам. Правильным будет покинуть велосипед и, став пешеходом, спокойно перейти на другую сторону улицы
  • Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих трамвайные пути или имеющих 2 и более полос для движения в данную сторону

Для велосипедистов от 7 до 14 лет разрешено передвигаться:

  • По всем тем же участкам дорог, что и предыдущая возрастная категория
  • Дополнительно добавляется велосипедная дорожка
  • Одно из последних введений в ПДД относительно велосипедистов заключалось в появлении спецполосы на дороге, предназначенной исключительно для движения велосипедистов (по аналогии с полосой для маршрутных транспортных средств).

Права данной возрастной категории немного расширены, но тоже довольно ограниченны в целях их безопасности.

Перед выездом будущий велосипедист обязан проверить работоспособность своего велосипеда. Впоследствии в движении также необходимо поддерживать его в рабочем состоянии.

Еще по теме  Парня задержали - советы адвокатов и юристов

Запрещено управлять неисправным велосипедом, а именно:

  • с нерабочим рулем
  • с нерабочими тормозами, то есть заменять тормоза ногами категорически запрещается.

По какой стороне дороги должны двигаться велосипедисты

Если это велосипедист старше 14 лет, где ему можно передвигаться:

  • Аналогичные участки, что и для предыдущих возрастных категорий
  • По проезжей части с правого края. Движение здесь разрешается только при отсутствии специальных выделенных полос для передвижения велосипедистов.
  • По обочине. Двигаться по этой части дороги разрешено производить лишь при отсутствии возможности производить движение по дороге и отсутствии специальных дорожек для велосипедистов.
  • По пешеходной дорожке или тротуару. Движение здесь разрешено лишь в случае полного отсутствия вышеперечисленных полос. Либо если вы перевозите ребенка до 7 лет или сопровождаете ребенка до 14 лет.
  • По выделенной полосе для движения маршрутного транспорта. Лишь при установке соответствующих знаков, обозначающих выделенную полосу. При этом должны отсутствовать запрещающие знаки (например «кирпич»).

Как правильно двигаться

При этом, если велосипедист мешает движению других лиц при движении по местам, предназначенным для пешеходов, он должен стать пешеходом.

Когда велосипедисты осуществляют движение с правого края дороги, повышается риск осуществления ДТП и велосипедист должен четко понимать как должен двигаться, поэтому в данном случае также выдвигаются определенные требования, а именно:

  • Двигаться разрешается в один ряд
  • В два параллельных ряда разрешено движение организованной колонне велосипедистов, когда если суммарная ширина колонны не больше 75 сантиметров
  • В каждом ряду колонны разрешается передвигаться максимум 10 велосипедистам.
  • Дистанция между колоннами — не меньше 80-100 метров
  • Ширина велосипеда совместно с грузом не должна быть более 100 сантиметров

Особо следует подчеркнуть, что пешеходные переходы предназначаются лишь для пешеходов и автомобилисты имеют на них преимущество перед велосипедистами, передвигающимися по ним.

Что делать запрещается?

Велосипедист, прежде чем сесть за руль двухколёсного транспорта, должен ознакомиться с правилами дорожного движения и научиться применять их на практике. Но даже опытные велогонщики, оказавшись на одной дороге с потоком легковых машин, допускают нарушения ПДД.

Наиболее распространёнными нарушениями велосипедистов являются движение навстречу и проезд на велотранспорте по пешеходному переходу. В таких ситуациях сам велосипедист не понимает, что находясь за рулём двухколёсного транспорта, он является водителем, а не пешеходом.

Оба представленных нарушения ПДД крайне опасны и могут привести к гибели водителя велосипеда. Автомобилистам, согласно правилам дорожного движения, следует пропускать только пешеходов, едущий велосипедист к ним не имеет никакого отношения.

Некоторые велосипедисты могут позволить себе управлять двухколёсным транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Делать это категорически запрещается. Конечно, отобрать водительские права у владельца велосипеда не получится, но сотрудники ГАИ могут выписать административный штраф.

Кроме того, велосипедисту запрещается делать развороты и поворачивать налево, если дорога рассчитана на 2 полосы и более. То же самое касается наличия трамвайных путей. Велосипедистам нельзя перевозить пассажиров, если конструкция велотранспорта не рассчитана на дополнительное место. Правила дорожного движения запрещают велосипедистам заниматься перевозками грузов, габариты которых выступают с разных сторон более чем на 50 см.

Велосипедистам, как и другим участникам дорожного движения, запрещается разговаривать по телефону во время езды. Нельзя заниматься любыми другими вещами, при которых водитель должен полностью отпустить рулевое управление.

Световые и звуковые сигналы

Велосипедист также обязан:

  • соблюдать все сигналы светофора
  • соблюдать так называемое правило «правой руки»
  • использовать приборы освещения (специальные фары, фонари) в темное время суток. Таким образом, движение ночью при наличии лишь светоотражателей запрещено.
  • использовать звуковой сигнал при передвижении по территории с ограниченной видимостью из-за имеющихся помех или слабой освещенности (тоннель)
    Установка специального звонка не является обязательным требованием, но рекомендуется.

Во время совершения любого маневрирования на дороге велосипедисту необходимо подавать соответствующие сигналы. Здесь он ничем не отличается от водителя автомобиля. Сигналы велосипедиста на дороге должны быть понятны другим участникам движения. Сигналы следует подавать рукой:

  • При остановке необходимо поднять руку вверх
  • Поворачивая налево или разворачиваясь — указать направление вытягивая левую руку
  • Поворачивая направо — аналогично делается сигнал только правой рукой

Горячая линия с юристом.

В случае возникновения дорожно-транспортных происшествий велосипедисту запрещается:

  • Покидать место происшествия
  • Изменять местоположение передвигать велосипед

Следует также знать — на велосипедиста  возлагаются штрафы на сумму 1000-1500 рублей за соответствующие нарушения правил дорожного движения.

Штрафы за нарушения правил

Узнать, насколько опустеет кошелёк велосипедиста за выписанный сотрудником ГАИ штраф, можно при помощи последней версии издания правил дорожного движения. Практически в конце книги имеется раздел с расшифровкой инкриминируемой статьи и сумм административных взысканий. Минимальный штраф составляет 800 рублей. При этом денежное наказание рассчитано лишь на лёгкие правонарушения. Если был причинён ущерб частной собственности или нанесён вред здоровью других участников движения, сумма выписанного штрафа увеличивается в несколько раз.

Намного строже сотрудники ГАИ наказывают велосипедистов, пойманных за управлением велотранспорта в состоянии алкогольного опьянения. Сумма штрафа колеблется в пределах 1000–1500 рублей. Конечно, такой размер административного правонарушения нельзя назвать крупным, но, как утверждают сотрудники ГАИ, весьма эффективный.

С каждый годом сумма оплаты за административные правонарушения увеличивается в зависимости от подъёма 1 МРП. Пару лет назад минимальный штраф составлял каких-то 200 рублей, а за серьёзные правонарушения велосипедист должен был оплатить 500 рублей. И в большинстве случаев водителю велотранспорта удавалось отделаться предупреждением сотрудников ГАИ. Сегодня же так просто избежать наказания не получится.

О том, как правильно передвигаться велосипедистам в городе, смотрите далее.

Оцените статью
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Adblock detector